деревня Малое Залюбище Чепельской волости Велижского уезда Витебской губернии РСФСР (в 1940 году Октябрьского сельсовета, ныне Печёнковского сельского поселения Велижского района Смоленской области)
город Ленинград, Васильевский остров, 5 линия, дом № 42
Родственники во время войны:
Дата призыва:
23.9.1940
Место призыва (военкомат):
Велижский РВК Смоленской области
Дополнительные сведения:
Родился 20 мая 1921 года в деревне МАЛОЕ ЗАЛЮБИЩЕ Чепельской волости Велижского уезда Витебской губернии РСФСР (в 1940 году Октябрьского сельсовета, ныне Печёнковского сельского поселения Велижского района Смоленской области). Русский. Образование 10 классов. Гражданские специальности агроном, водитель катера. Член ВЛКСМ.
В РКВМФ был призван Велижским РВК Смоленской области 23 сентября 1940 года. Краснофлотец ЯКОВЛЕВ Семен Яковлевич (https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=90004235998) проходил службу на тяжелом крейсере «ПЕТРОПАВЛОВСК» Краснознаменного Балтийского флота.
Тяжелый крейсер «ПЕТРОПАВЛОВСК» был заложен на верфи фирмы "Дешимаг АГ Вессер" в БРЕМЕНЕ (Германия) 2 августа 1937 года. При постройке корабль имел литерное обозначение «L», при спуске на воду 1 июля 1939 года получил имя «Lützow» («ЛЮТЦОВ»). 11 февраля 1940 года недостроенный крейсер был куплен СССР для Краснознаменного Балтийского флота и получил обозначение «проект 53». Принимал корабль в качестве командира капитан 2 ранга ВАНИФАТЬЕВ Александр Герасимович. С 15 апреля по 31 мая 1940 года крейсер был отбуксирован в ЛЕНИНГРАД. 31 мая 1940 года германские буксиры привели корабль к бетонной стенке Балтийского завода имени С. Орджоникидзе (судостроительный завод № 189), который приступил к достройке крейсера. 25 сентября 1940 года приказом Народного комиссара Военно-Морского Флота тяжелому крейсеру было присвоено наименование «ПЕТРОПАВЛОВСК». К лету 1941 года корабль находился в 70-процентной готовности. Однако ни одно из его помещений окончательно не было достроено. Из вооружения корабля были установлены лишь 1-я и 4-я 203-мм двух-орудийные башни 20,3 cm SKC/34 и 1x2 – 37-мм и 8 – 20-мм зенитных автоматов. Крейсер хода не имел, но и в таком состоянии он уже мог вести огонь. 15 августа 1941 года на «ПЕТРОПАВЛОВСКЕ» поднят советский Военно-Морской Флаг и в условно боеготовом состоянии он был включён в отряд строящихся кораблей КБФ. К этому времени экипаж составлял 408 человек. Штабом обороны города было принято решение перевести «ПЕТРОПАВЛОВСК» на позицию для стрельб в район Угольной гавани. Так как крейсер не имел высоких надстроек, его удалось относительно удачно замаскировать: корпус судна «терялся» среди различных береговых сооружений. Корабль подвели к причалу и подключили к береговой электростанции потому, что к началу активной фазы боёв за город до предела сокращённому экипажу судна удалось полностью ввести в строй только одну дизель-генераторную станцию. 7 сентября 1941 года, когда немецко-фашистские войска подошли к ЛЕНИНГРАДУ, «ПЕТРОПАВЛОВСК» под командованием капитана 2 ранга ВАНИФАТЬЕВА А.Г., как и все корабли Краснознаменного Балтийского флота, стал оказывать артиллерийское содействие сухопутным войскам. Он не прекращал артиллерийский огонь в течение одиннадцати суток. Метким огнем крейсера были сорваны атаки противника у поселков СТРЕЛЬНА и СТАРО-ПАНОВО. 10 сентября немцы вышли на берег Финского залива. В зону обстрела полевой артиллерии попал весь Морской канал. Неподвижный «Петропавловск» стал одной из основных целей. Параллельно начались авианалеты, которые вывели из строя береговую электростанцию и выжгли береговые строения, маскирующие корабль. 11 сентября 1941 года во время боевой стрельбы на 22-м выстреле взрывом снаряда в канале разорвало ствол левого орудия башни № 1. Утром 17 сентября гитлеровская артиллерия с дистанции три километра прямой наводкой стала расстреливать неподвижный крейсер. Не имея возможности маневрировать, корабль в этот день получил 53 прямых попадания, в том числе несколько снарядов калибра 210-миллиметровых. Один из снарядов попал в корпус и вывел из строя единственный источник энергии крейсера - генератор № 3. Начался пожар, тушить который было нечем, через пробоины стала поступать вода. Небольшая команда эвакуировала раненых и покинула тонущий корабль. В период с 7 сентября до 17 сентября 1941 года крейсер совершил 676 выстрелов и потерял 40 человек из экипажа: 10 человек убитыми и 30 ранеными. 19 сентября 1941 года корабль накренился на левый борт и сел на грунт, опершись на стенку набережной. Ночью на борт корабля вернулась часть команды и специалисты с Балтийского завода и скрытно демонтировали зенитное вооружение, которое было передано Ладожской военной флотилии.
21 сентября 1941 года краснофлотец ЯКОВЛЕВ Семен Яковлевич был легко ранен.
4 апреля 1942 года во время авианалета крейсер получил одно серьезное попадание и затонул. Затонувший всего в трех километрах от немецких позиций крейсер в Штабе обороны ЛЕНИНГРАДА было решено поднять и отбуксировать в безопасное место. Этим занялась небольшая группа из остатков экипажа и специалистов ЭПРОНа. Зимой, в холод, голод, под немецкими обстрелами (любое движение в районе затонувшего крейсера немедленно подвергалось обстрелу с немецкой стороны), водолазы и моряки производили заделку пробоин корпуса, переносными насосами из отсеков откачивали воду, восстанавливали внутренние коммуникации. 10 сентября 1942 года была восстановлена водонепроницаемость корпуса корабля. 15 сентября крейсер был обстрелян 150-мм орудиями, но получил всего лишь несколько слабых повреждений. 17 сентября 1942 года крейсер был отбуксирован к стенке завода № 189 для ремонта. Часть команды крейсера была направлена на сухопутный фронт.
19 ноября 1942 года ЯКОВЛЕВ Семен Яковлевич (https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=14329278) из 1 Балтийского флотского экипажа Краснознаменного Балтийского флота прибыл на приемно-распределительный пункт (ПРП) 36 запасной стрелковой бригады Ленинградского фронта, 20 ноября был зачислен в команду № 2211, в составе которой был направлен в 34 отдельную лыжную бригаду.
34 отдельная лыжно-стрелковая бригада была сформирована Ленинградским фронтом согласно постановлению Государственного Комитета Обороны № 2219сс от 28 августа 1942 года в блокадном ЛЕНИНГРАДЕ. Командиром 34 отдельной лыжной бригады был назначен подполковник ПОТЕХИН Яков Филиппович, начальником штаба бригады – подполковник РОГОЗИН, военкомом – майор БАБИН Алексей Матвеевич (с январе 1943 года – командир 1 отдельного лыжного батальона), начальником политотдела – майор БЕЛЕНКИС Александр Матвеевич, командиром 2 отдельного лыжного батальона – капитан ЖУРАВЛЕВ Степан Семенович, 3 отдельного лыжного батальона - капитан ЛУНИН Николай Владимирович, отдельного истребительно-противотанкового артиллерийского дивизиона – старший лейтенант ГАВРИЛЕНКО, отдельной разведывательной роты – старший лейтенант НИКОЛАЕНКОВ Алексей Иванович. К январю 1943 года численность 34 отдельной лыжной бригады составляла около 2500 человек. Почти все воины бригады были комсомольцами и коммунистами.
К концу 1942 года обстановка под ЛЕНИНГРАДОМ продолжала оставаться сложной: войска Ленинградского фронта и Балтийский флот были изолированы, сухопутной связи между городом и «Большой Землёй» не было. В течение 1942 года Красная Армия дважды предпринимала попытки деблокировать город. Однако и Любанская, и Синявинская наступательные операции не увенчались успехом. Район между южным побережьем ЛАДОЖСКОГО озера и городским посёлком МГА в нынешнем Кировском районе Ленинградской области (так называемый «шлиссельбургско-синявинский выступ»), где расстояние между Ленинградским и Волховским фронтами было наикратчайшим (12—16 км), был по-прежнему занят частями немецкой 18 армии.
18 ноября 1942 года командование Ленинградского фронта (командующий генерал-лейтенант, с января 1943 года генерал-полковник ГОВОРОВ Леонид Александрович) представило Верховному Главнокомандующему свои предложения по подготовке нового наступления под ЛЕНИНГРАДОМ. В ходе «Шлиссельбургской операции» в декабре 1942 года планировалось совместно с Волховским фронтом «снять блокаду с ЛЕНИНГРАДА» и «обеспечить постройку железной дороги вдоль ЛАДОЖСКОГО канала». План операции был утверждён директивой № 170696 от 2 декабря 1942 года. В конце 1942 года И.В. СТАЛИН предложил название операции - «ИСКРА», объяснив это тем, что все попытки прорвать блокаду закончились неудачей, а теперь из этой искры должно возгореться «пламя». Более подробно план наступления был изложен в директиве № 170703 Ставки ВГК от 8 декабря. Войскам Ленинградского и Волховского фронтов предписывалось «разгромить группировку противника в районе ЛИПКА, ГАЙТОЛОВО, МОСКОВСКАЯ ДУБРОВКА, ШЛИССЕЛЬБУРГ и, таким образом, разбить осаду города ЛЕНИНГРАД» и к исходу января 1943 года закончить операцию и выйти на линию река МОЙКА – МИХАЙЛОВСКИЙ – ТОРТОЛОВО в Ленинградской области. Помимо этого, в директиве говорилось о подготовке и проведении «Мгинской операции» в первой половине февраля с целью разгрома «противника в районе городского поселка МГА и очищению Кировской железной дороги. Основой ударной группировки Ленинградского фронта являлась 67 армия генерал-майор ДУХАНОВА Михаила Павловича, построенная перед наступлением в два эшелона. 34 отдельная лыжная бригада составляла резерв 67 армии. Соединениям армии предстояло форсировать НЕВУ на 12-километровом участке между «Невским пятачком» и ШЛИССЕЛЬБУРГОМ, прорвать оборону противника и, нанося главный удар в направлении на СИНЯВИНО, овладеть АРБУЗОВОМ, Рабочими посёлками № 6 и № 1, СИНЯВИНО и ШЛИССЕЛЬБУРГОМ. А после соединения с войсками Волховского фронта — развивать наступление на юго-восток и достичь рубежа на реке МОЙКА. Подготовка к активной фазе операции «ИСКРА» производилась в обстановке строгой секретности в течение декабря 1942 – начала января 1943 года. Все задействованные части были пополнены личным составом, боевой
