С июня 1941 года техник звена 134-го СБАП, далее служба в должности инженера 120-й комендатуры авиа. гарнизона ВВС ОрВО. Награды:ордена- Красного Знамени, Отечественной войны 2-й ст., медаль "За боевые заслуги".
Автобиография Зямы Перельмана
Перельман Зяма Владимирович, член КПСС с 1932 года, майор в отставке, родился 10 октября 1913 года в городе Мозыре Гомельской области в семье рабочего.
Отец, Перельман Владимир Вульфович, погиб во время войны в городе Будёновске Ставропольского края, мать умерла в 1936 году.
После окончания 7 классов, я уехал в город Бобруйск, где с 1929 года по 1931 учился и работал в ФЗУ при фанерном заводе №16. Затем на этом заводе работал мастером станковым по разработке дубовой ножевой фанеры до августа 1933 года.
Членом ВЛКСМ состоял с 1928 по 1934 год. В члены КПСС вступил в мае 1932 года. В 1931 году был избран предселателем профкома фанерного цеха, а в 1932 году-секретарём партийного бюро завода №16 в городе Бобруйске.В это время принимал участие в коллективизации сельского хозяйства и ликвидации кулачества.
В августе 1933 года военным отделом ЦК компартии Белоруссии по специальному набору был направлен в военно-воздушные силы Красной Армии в город Харьков в авиашколу, где после прохождения медкомиссии был направлен в город Вольск во вторую авиационно-техническую школу, которую закончил в декабре 1935 года.
По окончании авиашколы был направлен в город Иваново в третий отдельный корпусной авиаотряд, где служил авиатехником самолёта до февраля 1939 года. В это время работал пропагандистом с младшими специалистами.
В феврале 1939 года в звании воентехника 1-го ранга был назначен в город Подольск в Московский военный округ, в отдельную тренировочную эскадрилью при военно-политической академии им. В.И.Ленина, на должность техника авиазвена. Затем эта эскадрилья вошла в состав 134-го скоростного бомбардировочного авиаполка, где я служил в той же должности в г. Подольске.
С первого дня Великой Отечественной Войны в составе 134-го скоростного бомбардировочного полка 46-й авиадивизии я отбыл на Западный Фронт. В марте 1942 года, когда 134-й авиаполк отбыл в г. Новосибирск для переучивания на новые самолёты, я был направлен ст. авиатехником 120-й комендатуры авиагарнизона 2-й воздушной трассы на Западном направлении.
В октябре 1942 года был назначен инженером 120-й комендатуры авиагарнизона, где и служил до конца войны. Там же избирался заместителем секретаря партбюро.
В феврале 1947 года был назначен инженером по эксплуатации комендатуры авиагарнизона в г/п Рассказово и Тамбова, в этой должности избирался членом партбюро и пропагандистом.
Приказом Главкома военнно-воздушных Сил от 2-го июня 1948 года был откомандирован в распоряжение ЦК ДОСААФ, где до октября 1951 года работал в должности старшего инженера Витебского областного аэроклуба в военом звании майор авиационно-технической службы. В аэроклубе обучил группы учлётов знаниям теории полётов и материальной части самолётов и моторов. Всего произведено четыре выпуска групп лётчиков, планеристов и парашютистов.
В ноябре 1951 года приказом Главкома был откомандирован в 150-й гвардейский истребительный полк, где в должности пом. ст. инженера полка по эксплуатации прослужил до увольнения из рядов Советской Армии. В 150-м гв. авиаполку дважды избирался секретарём штабной партийной организации. Служба проходила в Туркестанском военном округе, город Кушка.
Награждён двумя орденами «Красной звезды», двумя медалями «За боевые заслуги», орденом «Отечественной войны» II-й степени и многими другими медалями.
После демобилизации прибыл в город Минск и по направлению райкома партии был направлен на Минский тракторный завод, где с декабря 1953 года по сентябрь 1962 года работал мастером на главном конвеере тракторосборочного цеха по сборке и испытанию тракторов. В этом же цехе в течении семи лет избирался неосвобождённым секретарём первичной партийной организации.
28 сентября 1962 года был переведён на Минский моторный завод. С 1-го октября 1962 года был назначен начальником ПДБ механического цеха №1, а с феврвля 1963 года ст.инженером планово-диспетчерского бюро мех.цеха №1. В мае 1964 года был назначен ст. инженером ППО, а в июле 1970 года перешёл работать слесарем по ремонту оборудования и так до января 1975 года. В цехе №1 моторного завода трижды избирался секретарём партийной организации.
В октябре 1973 года мне была назначена пенсия по старости, но я продолжил работу на моторном заводе до мая 1984 года в отделе сбыта и в механическом цехе №6. В связи с ухудшением состояния здоровья уволился в мае 1984 года.
Присвоено звание «Ветеран завода», награждён медалью «Ветеран труда», награждён медалью в связи со столетием со дня рождения В.И Ленина, присвоено звание «Ударник ком. труда», в 1971 году занесён в книгу почёта завода, в 1972 году был награждён знаком «50 лет пребывания в КПСС».
Выжил / пропал без вести / погиб:
выжил
Близкий:
нет
Дата и время создания карточки:
2015-03-18 18:35:16
Дата и время последнего изменения:
2023-10-31 01:43:38
При использовании материалов сайта ссылка на www.pobeda1945.su обязательна.
